El vuelo lento familiariza al piloto con la respuesta del avión cerca de la pérdida de sustentación.
**Procedimiento:**
– Altitud segura: Mínimo 1500 AGL.
– Mezcla rica, Carb heat ON.
– Reducir potencia y aplicar contrapresión para disminuir velocidad.
– Al llegar al arco blanco, extender flaps paulatinamente.
– Se busca mantener el vuelo a unos 5-10 nudos por encima de la pérdida.
– En esta configuración (alta actitud, alta potencia, baja velocidad), la aeronave debe controlarse mediante: **Potencia para Altitud, y Cabeceo para Velocidad**.
– Recuperar cerrando calefactor y aplicando full potencia, retirando flaps progresivamente.