1. Propósito

El anexo sirve para complementar el manual principal con procedimientos detallados, formularios, listas de chequeo y otros documentos que facilitan la ejecución práctica de las operaciones descritas en el manual.

En otras palabras, mientras el cuerpo del MPO describe el qué y el por qué,
el anexo operacional describe el cómo hacerlo paso a paso.

2. Alcance

Este procedimiento aplica a todas las operaciones de instrucción práctica realizadas con aeronaves pertenecientes a la escuela, incluyendo vuelos de instrucción dual y vuelos supervisados de alumno piloto.

3. Responsables

• Instructor de Vuelo (IV): Responsable de supervisar y validar todo el proceso de chequeo.
• Organismo de Mantenimiento Aeronáutico (OMA): Responsable de la verificación técnica y conformidad del estado de la aeronave.
• Alumno Piloto (AP): Participa bajo supervisión directa, ejecutando las tareas indicadas y demostrando conocimiento conforme a los estándares FAA.

4. Procedimiento

4.1 Inspección externa y seguridad operacional

1. Queda estrictamente prohibido que el alumno piloto realice la inspección 360° de la aeronave sin la presencia del instructor.
2. La inspección externa será efectuada siempre en conjunto entre el Instructor de Vuelo y el Alumno Piloto, garantizando comprensión y seguridad.

4.2 Triple chequeo de aeronave

1. Todo vuelo deberá contar con un triple chequeo realizado por el OMA, el Instructor de Vuelo y el Alumno Piloto.
2. El equipo verificará:
   1. Estado estructural general de la aeronave.
   1. Condiciones de fluidos (aceite, combustible, hidráulico si aplica).
   1. Estado de neumáticos, frenos, luces, superficies de control y pitot-estático.
   1. Documentación técnica vigente y reportes de mantenimiento.

4.3 Combustible

1. Verificar visualmente y mediante los indicadores que ambos tanques de combustible estén completamente llenos (FULL).
2. Confirmar drenaje de muestras para comprobar ausencia de agua o contaminantes.

4.4 Consideraciones específicas de aeronave

1. En el caso particular del Cessna 172, matrícula YV184E, se deberá verificar la extensión y estado del filtro de aceite, confirmando que no presente fugas o indicios de anomalías.
2. En el caso del Cessna 150, matrícula YV197E verificamos fluidos, bujías, caídas de RPM caída Max 125rpm

4.5 lista de verificación pre vuelo.

NRO	ITEM DE VERIFICACION	RESPONZABLE	CUMPLE (✔)	OSBERVACIONES
1°	Alumno acompañado por instructor en inspección 360°	IV/AP
2°	Triple chequeo realizado (OMA + IV + AP)	OMA/IV/AP
3°	Estructura y superficies de control inspeccionadas	OMA / IV / AP
4°	Combustible verificado (Tanques FULL)	OMA / IV / AP
5°	Muestras de combustible drenadas y limpias	OMA / IV / AP
6°	Verificación de extensión de filtro de aceite C-172 YV-184-E	OMA / IV / AP
7°	Documentación de aeronave al día	IV/AP
8°	Nivel de conocimientos FAA	IV/AP
9°	Aprobación final para vuelo	OMA/IV/AP