{"id":1259326,"date":"2025-06-09T21:54:20","date_gmt":"2025-06-09T21:54:20","guid":{"rendered":"https:\/\/ideaonline.aero\/ideador\/?post_type=docs&p=3037"},"modified":"2026-06-09T17:55:27","modified_gmt":"2026-06-09T17:55:27","password":"","slug":"tipos-y-funcionamiento-de-extintores-de-incendio-en-la-tienda-y-en-la-linea-de-vuelo","status":"publish","type":"docs","link":"https:\/\/aeroidea.net\/soporte2\/index.php\/docs\/tipos-y-funcionamiento-de-extintores-de-incendio-en-la-tienda-y-en-la-linea-de-vuelo\/","title":{"rendered":"Tipos y funcionamiento de extintores de incendio en la tienda y en la l\u00ednea de vuelo"},"content":{"rendered":"
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???? Tipos y funcionamiento de extintores de incendio en la tienda y en la l\u00ednea de vuelo<\/h2>\n

Precauciones y procedimientos contra incendios.<\/p>\n<\/div>\n

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  • Los extintores de agua son el mejor tipo para usar en incendios de Clase A. El agua tiene dos efectos sobre el fuego: priva al fuego de ox\u00edgeno y enfr\u00eda el material que se quema.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
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    • Dado que la mayor\u00eda de los productos derivados del petr\u00f3leo flotan en el agua, los extintores de agua no se recomiendan para incendios de Clase B.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
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      • Se debe tener extrema precauci\u00f3n al combatir incendios el\u00e9ctricos con extintores de tipo agua. No solo se debe quitar toda la energ\u00eda el\u00e9ctrica o cerrarla en el \u00e1rea de combusti\u00f3n, sino que se debe considerar la electricidad residual en condensadores, bobinas, etc. para evitar lesiones graves y posiblemente la muerte por descarga el\u00e9ctrica.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
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        • Nunca use extintores de incendios de tipo agua en fuegos de Clase D. Debido a que los metales arden a temperaturas extremadamente altas, el efecto de enfriamiento del agua provoca una expansi\u00f3n explosiva del metal.<\/li>\n
        • Los extintores de agua se operan de varias formas. Algunos son bombeados a mano, mientras que otros est\u00e1n presurizados. Los tipos de extintores presurizados pueden tener una carga de gas almacenada en el contenedor con el agua, o puede contener un contenedor de \u00ab\u00e1cido de soda\u00bb donde el \u00e1cido se  vierte en un contenedor de refresco dentro del extintor. La reacci\u00f3n qu\u00edmica de la soda y el \u00e1cido hace que la presi\u00f3n se acumule dentro del extintor de incendios, forzando la salida del agua.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
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          Los extintores de di\u00f3xido de carbono (CO2) se usan para los incendios de clase A, B y C, que extinguen el fuego al privarlo de ox\u00edgeno. (Ilustraci\u00f3n 4\u20112) Adem\u00e1s, al igual que los extintores de tipo agua, el CO2 enfr\u00eda el material en combusti\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n
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          Nunca use CO2 en incendios de Clase D. Al igual que con los extintores de agua, el efecto de enfriamiento del CO2 sobre el metal caliente puede causar la expansi\u00f3n explosiva del metal.<\/p>\n<\/div>\n
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          Al usar extintores de CO2, todas las partes del extintor pueden volverse extremadamente fr\u00edas y permanecer as\u00ed por un corto tiempo despu\u00e9s de la operaci\u00f3n. Use equipo de protecci\u00f3n o tome otras precauciones para evitar que se produzcan lesiones por fr\u00edo (como congelaci\u00f3n).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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          • Se debe tener extrema precauci\u00f3n al operar extintores de CO2 en \u00e1reas cerradas o confinadas. No solo se puede privar de ox\u00edgeno al fuego, sino que tambi\u00e9n lo puede hacer el operador.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
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            • Los extintores de CO2 generalmente usan el m\u00e9todo de autoexpulsi\u00f3n. Esto significa que el CO2 tiene suficiente presi\u00f3n a la presi\u00f3n de operaci\u00f3n normal para expulsarse. Esta presi\u00f3n se mantiene dentro del contenedor mediante alg\u00fan tipo de sello o disco frangible, que se rompe o perfora mediante un mecanismo de disparo, generalmente un pasador. Esto significa que una vez que el sello o el disco se rompe, se libera la presi\u00f3n en el contenedor y el extintor se gasta, por lo que es necesario reemplazarlo.<\/li>\n
            • Los extintores de hidrocarburos halogenados son m\u00e1s efectivos en incendios de Clase B y C. Se pueden usar en incendios de Clase A y D pero son menos efectivos.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
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              • Los hidrocarburos halogenados (com\u00fanmente denominados Freon \u2122 por la industria) est\u00e1n numerados de acuerdo con f\u00f3rmulas qu\u00edmicas con n\u00fameros Halon \u2122.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
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                • El tetracloruro de carbono (Halon 104), f\u00f3rmula qu\u00edmica CCl4, tiene una clasificaci\u00f3n de toxicidad de Underwriters Laboratory (UL) de 3. Como tal, es extremadamente t\u00f3xico. Siguiente Ilustraci\u00f3n <\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
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                  1. El vapor de \u00e1cido clorh\u00eddrico, el cloro y el gas fosgeno se producen cada vez que se usa tetracloruro de carbono en incendios ordinarios. La cantidad de gas fosgeno aumenta cada vez que el tetracloruro de carbono entra en contacto directo con el metal caliente, ciertos productos qu\u00edmicos o continuos arcos el\u00e9ctricos. No est\u00e1 aprobado para ning\u00fan uso de extinci\u00f3n de incendios. Los contenedores viejos de Halon 104 que se encuentren dentro o alrededor de los talleres o hangares se deben eliminar de acuerdo con las regulaciones de la Agencia de Protecci\u00f3n Ambiental (EPA) y las leyes y ordenanzas locales.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n
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                    • El bromuro de metilo (Halon 1001), f\u00f3rmula qu\u00edmica CH3Br, es un gas licuado con una clasificaci\u00f3n de toxicidad UL de 2. Muy t\u00f3xico, es corrosivo para las aleaciones de aluminio, el magnesio y el zinc. Halon 1001 no se recomienda para uso en avione<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
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                      • El clorobromometano (Halon 1011), f\u00f3rmula qu\u00edmica CH2ClBr, es un gas licuado con un \u00edndice de toxicidad UL de 3. Al igual que el bromuro de metilo, el Halon 1011 no se recomienda para uso en aviones.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
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                        • El clorobromometano (Halon 1011), f\u00f3rmula qu\u00edmica CH2ClBr, es un gas licuado con un \u00edndice de toxicidad UL de 3. Al igual que el bromuro de metilo, el Halon 1011 no se recomienda para uso en aviones.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
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                          1. El bromoclorodifluorometano (Halon 1211), f\u00f3rmula qu\u00edmica CBrClF2, es un gas licuado con una clasificaci\u00f3n de toxicidad UL de 5. Es incoloro, no corrosivo y se evapora r\u00e1pidamente sin dejar residuos. No se congela ni causa quemaduras fr\u00edas, y no da\u00f1ar\u00e1 las telas, metales u otros materiales con los que contacte. Halon 1211 act\u00faa r\u00e1pidamente en los incendios produciendo una niebla de cobertura pesada que elimina el ox\u00edgeno de la fuente de fuego. Pero lo m\u00e1s importante, interfiere qu\u00edmicamente con el proceso de combusti\u00f3n del fuego. Tiene propiedades excepcionales para prevenir el reflash despu\u00e9s de que el fuego se haya extinguido.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n
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                            • El bromotrifluorometano (Halon 1301), f\u00f3rmula qu\u00edmica CF3Br, tambi\u00e9n es un gas licuado con una clasificaci\u00f3n de toxicidad UL de 6. Tiene todas las caracter\u00edsticas de Halon 1211. La diferencia significativa entre los dos es: el hal\u00f3n 1211 forma un aerosol similar al CO2, mientras que Halon 1301 tiene un vaporizador que es m\u00e1s dif\u00edcil de dirigir.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
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                              • Nota: La Agencia de Protecci\u00f3n Ambiental (EPA) ha restringido el Hal\u00f3n a su nivel de producci\u00f3n de 1986 debido a su efecto sobre la capa de ozono.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
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                                • Los extintores de polvo seco, aunque son efectivos en incendios de clase B y C, son los mejores para usar en incendios de Clase D.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
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                                  1. El m\u00e9todo de operaci\u00f3n de extintores de polvo seco var\u00eda desde las cargas de los cartuchos de gas, o la presi\u00f3n almacenada dentro del contenedor que fuerza la carga de polvo fuera del contenedor, hasta tirar el polvo al fuego a mano, sacando cubetas o baldes de polvo de grandes contenedores o barriles.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n
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                                    • No se recomienda polvo seco para uso en aviones (excepto en incendios de metales como extintores de incendios) porque los residuos qu\u00edmicos y el polvo a menudo dificultan la limpieza y pueden da\u00f1ar equipos electr\u00f3nicos u otros equipos delicados.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
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