{"id":1262011,"date":"2025-10-10T17:21:13","date_gmt":"2025-10-10T17:21:13","guid":{"rendered":"https:\/\/aeroidea.net\/soporte2\/?post_type=docs&p=1262011"},"modified":"2026-06-09T17:54:31","modified_gmt":"2026-06-09T17:54:31","password":"","slug":"normas-de-mitigacion-de-riesgos","status":"publish","type":"docs","link":"https:\/\/aeroidea.net\/soporte2\/index.php\/docs\/normas-de-mitigacion-de-riesgos\/","title":{"rendered":"4.10 Normas de mitigaci\u00f3n de riesgos"},"content":{"rendered":"
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\ud83d\udee1\ufe0f 4.10 Normas de mitigaci\u00f3n de riesgos<\/h2>\n

Manual de Operaciones Est\u00e1ndar \u2013 Sistema de Gesti\u00f3n de Seguridad (SMS).<\/p>\n<\/div>\n

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  1. Hielo en el carburador : <\/strong>Atenci\u00f3n especial <\/strong>a indicador y capacitaci\u00f3n en reacci\u00f3n r\u00e1pida de uso del carb heat. Existe escasez de conocimiento profundo de la teor\u00eda asociada y de la posibilidad real de formaci\u00f3n. Para reforzar conocimiento ingresa a Teor\u00eda de Sistema de combustible. <\/em><\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n
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    1. No tener conocimiento de lo que se va a hacer:  <\/strong>Estudiantes se pueden congelar en vuelo.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n
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      1. Emergencias<\/strong>: Desconocimiento de la teor\u00eda asociada y de la reacci\u00f3n requerida<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n
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        1. Viraje de base a final<\/strong>: teor\u00eda asociada y conocimiento de posibilidad de accidente.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n
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          1. Viento cruzado<\/strong>: Conocimiento de teor\u00eda a asociada a vientos, y vientos de m\u00e1s de 8 nudos.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n
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            1. Aceite: <\/strong>Chequear cantidad de aceite.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n
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              1. Tapa de aceite o combustible: <\/strong>Deben estar muy bien cerradas. <\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n
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                1. No alcanzar Altitud de seguridad<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n
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                  1. Altitud de seguridad:<\/strong> Durante el ascenso inicial no virar hasta alcanzar los 600 pies sobre el terreno, a menos que sea una orden estrictamente necesaria por ATC.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n
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                    1. Viraje de la Muerte (Regresivas)<\/strong>: esta es una maniobra de mucho riesgo operacional y en vista de eso hemos decidido no realizarlas en pr\u00e1cticas de vuelo durante el despegue.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n
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                      1. Aceite<\/strong>: Atenci\u00f3n especial y permanente al indicador<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n
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                        1. Combustible<\/strong>:\n
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